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白宮發言人史派瑟11日在白宮例行吹風會上說，9日發生的美國聯合航空公司（美聯航）暴力驅逐乘客下機事件『令人困擾』。
根據新華社報導，美聯航發言人當天承認，事發航班實際並未超售機票，強迫乘客下機只為安排公司機務人員。
史派瑟說：『我認為任何看到影片的人，對一個人遭到那樣方式的對待，都不會無動於衷。』
他說，他確定美國總統川普已看到相關影片。
美國交通部已於10日宣布將調查這一事件。一些美國國會限定議員呼籲聯邦政府進行更徹底的調查。
美聯航發言人喬納森·格林11日說，事發航班滿艙運載70名乘客，但實際並不是像美聯航之前說的那樣超售了機票，抽取4名乘客下機只為安排4名公司機務人員，以便他們次日能夠及時到崗。格林還說，選擇這4名乘客是基於公司運輸合同的一套綜合準則，其中包括『飛行常客』地位、機票類型、辦理登機手續時間等多項元素。但立即有人士質疑，這套綜合準則如此複雜，這一航班當時如何能夠在短時間內執行這套準則以抽取乘客。
面對輿論風暴，美聯航首席執行熱賣官奧斯卡·穆尼奧斯11日發表聲明再次道歉，說美聯航對這一事件『負全部責任』，將進行詳細調查，並在4月30日前公布調查結果。
『我對那名被暴力帶離航班的乘客和航班上所有乘客表示深深的歉意，永遠不應該有人被如此錯誤地對待，』穆尼奧斯說。
但穆尼奧斯在10日發布的第一份道歉聲明中，將事件輕描淡寫為對乘客的『重新安置』，並在此前發送的公司內部郵件中，表示支持涉事人員，稱他們『按照既定程式應對相關狀況』。他的聲明和被多家媒體獲取的這份內部郵件，進一步激起美國乃至世界各地網民的憤怒。11日，數以千計的網民聯名呼籲他引咎辭職。『聲譽管理諮詢公司』首席執行官埃里克·希費爾當天說，美聯航對這一事件的處理是『品牌自殺』。
連日來，在社交網站推特上，『抵制美聯航』『拒絕乘坐美聯航』等標籤迅速走紅，不少網友或分享自己乘坐美聯航的負面體驗，或宣布以後絕不乘坐美聯航飛機，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯航機票。還有不少網友支持受害乘客對美聯航提起訴訟要求賠償。美聯航股票11日大幅下跌，逾6億美元市值蒸發。
美國中部時間9日傍晚，美聯航從芝加哥飛往肯塔基州路易斯維爾的UA3411航班要求4名已登機乘客，推遲行程將座位讓給該公司機務人員，其中3人服從離開，一名亞裔乘客表示自己是醫生需要次日出診而拒絕，被強行拖拽下飛機，嘴部受傷流血，精神受到刺激。據美國媒體報導，這名乘客是從越南移民美國的華裔，年已69歲。
機上乘客將手機拍攝的影片上傳至社交媒體後，點擊量數以億計，在全美和世界各地引發輿論風暴。在美華裔10日起向白宮聯名請願，呼籲聯邦政府進行調查。目前，簽名人數已超過白宮回應所需的10萬人次。
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勞動部預告將在今年8月將部份兼任教師納入《 勞動基準法》保障，但卻傳出淡江大學將大規模不續聘無本職兼任教師，對此淡江學生發起「反對淡江大量解聘兼任教師聯署」活動，聲援即將失業的淡江大學兼任教師，目前已逾1500人參與聯署。
淡江學生聲援兼任教師行動小組表示，校方宣稱不斷地宣稱「解聘兼任教師是系所自行決定」、「淡江的辦學理念從不以成本考量」，但查閱學校秘書處公開的會議記錄，發現在去年行政會議上，校長親自調查各系所聘用的兼任教師納勞基法保障的狀況，並要求各學院提出降低教學單位成本的具體方案，其中便提出降低教師的勞動條件是主要的作法。
此外，淡江學生聲援兼任教師行動小組也指出，新訂的《淡江大學106學年度開課原則》中，都是用註冊率在計算開課學分數，說明了學校就是成本考量凌駕於教學需求，沒有以學生學習需要為優先，也沒有確保學生的受教權益。
行動小組也研究淡江財務狀況，發現學校並沒有財務困難，每年都有數搶先看千萬的盈餘卻為了節省成本而將解聘未具本質的兼任教師；行動小組強調，每年淡江的學生都因為選不到課而登上新聞版面，但學校非但不增加課程，還要大量解聘教師，這樣的做法等於是更惡化選課修課環境，因此發起連署希望能聲援即將被解聘的200多位兼任教師，以維護教學品質。
廉署中包含三點訴求，分別為「淡江校方應立即停止辭退需額外加保勞退基金的兼任教師，已口頭遭退聘者應立即將其原課程釋回，給予排課」、「淡江校方立即停止施壓各院系主任解聘兼任教師的非人冬季活動性做法，並不得強迫專任教師超鐘點教學」、「學生受教權不容打折!反對學校推行大班化教學、併班授課、取消課程的措施」。
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